新型深圳新材料氣凝膠保溫材料是目前應(yīng)用十分廣泛的一種材料，也稱為干凝膠，密度僅為空氣密度的2.75倍，是世界上密度最小的固體。氣凝膠依照其組成不同可以分為碳系，硅系，硫系，金屬氧化物系，金屬系等。可是現(xiàn)在開發(fā)和使用較多的應(yīng)該是硅系納米氣凝膠——二氧化硅氣凝膠。任何物質(zhì)的凝膠只要可以經(jīng)干燥后除去內(nèi)部溶劑后，又可基本…

合肥氣凝膠板現(xiàn)已出現(xiàn)有一段時(shí)間了，但立異現(xiàn)已使氣凝膠技能愈加完善、愈加有用。氣凝膠是一種低密度的固體原料，通過(guò)超臨界枯燥工藝，從膠體中提取出液體即可得到氣凝膠。一般常見的氣凝膠為硅氣凝膠，可是這種原料脆性非常大。通過(guò)多年的研討，美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)的科學(xué)家與一些公司現(xiàn)已研制出了新的產(chǎn)品——空氣合金。這種…

深圳氣凝膠絕熱板工業(yè)化的根底和條件是確?？蒲袑?shí)力的搶先和不斷進(jìn)步。法規(guī)、方針、規(guī)范、投入、技能等對(duì)氣凝膠工業(yè)的開展都至關(guān)重要，而要害技能更是發(fā)揮著直接驅(qū)動(dòng)效果。企業(yè)要想在競(jìng)賽劇烈的商場(chǎng)中生計(jì)與開展，有必要緊緊依托技能立異，不斷適應(yīng)環(huán)境局勢(shì)改變，把握要害技能，繼續(xù)推動(dòng)要害技能搶先，才干完成久遠(yuǎn)開展。深圳氣凝膠…

天津氧化硅氣凝膠性能主要由其納米孔洞結(jié)構(gòu)決定，一般通過(guò)溶膠-凝膠工藝獲得所需納米孔洞和相應(yīng)凝膠骨架，由于凝膠骨架內(nèi)部的溶劑存在表面張力，在普通的干燥條件下會(huì)造成骨架的坍縮，天津氧化硅氣凝膠制備技術(shù)核心在于避免干燥過(guò)程中由于毛細(xì)管力導(dǎo)致納米孔洞結(jié)構(gòu)塌陷。根據(jù)干燥工藝的不同，主要分為超臨界干燥工藝和常壓干燥工藝兩種，…

深圳納米氣凝膠顆粒的性能就是由其結(jié)構(gòu)決定的。因此如何制備結(jié)構(gòu)顯得尤為關(guān)鍵，主要過(guò)程有三步。溶液到溶膠過(guò)程：納米尺度的膠體粒子通過(guò)縮聚和水解反應(yīng)在均勻的前驅(qū)物溶液中形成，或是通過(guò)催化劑來(lái)催化加速。溶膠到凝膠的過(guò)程(凝膠)：溶膠粒子之間手拉手連接，分層裝配進(jìn)一個(gè)具有連續(xù)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的濕凝膠。凝膠到納米氣凝膠膠的過(guò)程(干燥…

在建筑領(lǐng)域中，建筑墻體保溫、屋面地板保溫，以及氣凝膠玻璃在玻璃幕墻上的應(yīng)用。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中，納米孔氣凝膠復(fù)合絕熱材料已經(jīng)應(yīng)用在高鐵列車、國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)、以及新能源汽車上，主要集中應(yīng)用點(diǎn)是運(yùn)輸工具的隔熱保溫、以及新能源汽車鋰電池的保護(hù)。武漢金屬氣凝膠的安全性，取決于其制造的物質(zhì)成分。部分氣凝膠組成成分中，含有致…

安徽納米sio2氣凝膠的性能就是由其結(jié)構(gòu)決定的。因此如何制備結(jié)構(gòu)顯得尤為關(guān)鍵，主要過(guò)程有三步。溶液到溶膠過(guò)程：納米尺度的膠體粒子通過(guò)縮聚和水解反應(yīng)在均勻的前驅(qū)物溶液中形成，或是通過(guò)催化劑來(lái)催化加速。溶膠到凝膠的過(guò)程(凝膠)：溶膠粒子之間手拉手連接，分層裝配進(jìn)一個(gè)具有連續(xù)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的濕凝膠。凝膠到納米氣凝膠膠的過(guò)程(…

深圳氣凝膠隔熱膜利用了SIO2氣凝膠具有獨(dú)特的納米結(jié)構(gòu)、高的空隙率和大的比表面積的特點(diǎn)，這種結(jié)構(gòu)可以降低其導(dǎo)熱效率，提升隔熱性能。鑒于其以上優(yōu)良性能，我們以SIO2氣凝膠為功能性組分，制成SIO2氣凝膠涂料， 將具有隔熱性能的氣凝膠均加入水性保溫材料（中間層），使厚質(zhì)涂層在原有性能基礎(chǔ)上兼具高效隔熱保溫的性能，是…