絕熱氣凝膠氈制造商認(rèn)為，新能源汽車的重要?jiǎng)恿?lái)自動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)，這決定了新能源汽車的駕駛性能、安全性能和使用壽命。動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)通常由電池模塊和電池管理系統(tǒng)組成BMS，熱管理系統(tǒng)由一些電氣和機(jī)械系統(tǒng)組成。動(dòng)力鋰電池模塊由幾個(gè)到幾百個(gè)并聯(lián)的電池單元組成。

氣凝膠隔熱器制造商認(rèn)為，在車輛的不同駕駛條件和環(huán)境中，由于其自身的電阻，單個(gè)電池在輸出電能時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，從而使其自身的溫度更高。高溫和劇烈碰撞是破壞鋰離子電池并導(dǎo)致其燃燒和爆炸的主要罪魁禍?zhǔn)?。然而，?dòng)力電池系統(tǒng)在工作過(guò)程中會(huì)在狹窄的電池箱中產(chǎn)生大量的熱量。如果熱量不能及時(shí)快速釋放，將極大地影響電池模塊的使用壽命和性能，甚至熱量失控，導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸。

氣凝膠隔熱板制造商認(rèn)為，防火材料的主要作用是延遲或防止熱量和火焰的蔓延，并留出足夠的時(shí)間讓乘客離開事故現(xiàn)場(chǎng)。通常，在電池工廠或主機(jī)工廠，在電池和模塊和電池組的上蓋之間使用防火和保溫材料。目前常用的動(dòng)力電池保溫材料有泡沫、塑料泡沫、超細(xì)玻璃棉、高硅棉、真空保溫板等。但只有氣凝膠才能持續(xù)300秒。

氣凝膠隔熱板制造商認(rèn)為，二氧化硅氣凝膠是一種以氣體為分散介質(zhì)的多孔固體材料，是目前工程中使用的較輕的固體材料。氣凝膠導(dǎo)熱系數(shù)低，隔熱效果好，不燃燒。與傳統(tǒng)保溫材料相比，只需1/5-1/3厚度即可達(dá)到相同的保溫效果，節(jié)省了更多的動(dòng)力電池空間，保溫效果和溫度更穩(wěn)定。

氣凝膠隔熱片的特點(diǎn)；

1.耐火性。優(yōu)異的防火性能，保證鋰離子電池的工作溫度，同時(shí)在發(fā)生意外火災(zāi)時(shí)，為人員安全疏散提供寶貴的時(shí)間；

2.導(dǎo)熱系數(shù)低，保溫性能好，保溫層厚度薄，有效提高了電池組的空間利用率；

3.使用壽命長(zhǎng)。防水性能好，使用壽命長(zhǎng)；

4.安全環(huán)保。無(wú)害，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。

發(fā)展新能源汽車是中國(guó)從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)的途徑。這是應(yīng)對(duì)氣候變化和綠色發(fā)展的戰(zhàn)略措施“碳中和”有效的措施。氣凝膠隔熱器在新能源汽車中的應(yīng)用，可以更好地實(shí)現(xiàn)電池的溫度控制、電氣控制管理和性能改善，發(fā)揮保溫和防火的作用，為用戶和乘客贏得更多的時(shí)間逃離現(xiàn)場(chǎng)和滅火。它是一種更薄、更高效的保溫材料，適用于新能源汽車和動(dòng)力鋰電池。