在建筑域中，建筑墻體保溫、屋面地板保溫，以及氣凝膠玻璃在玻璃幕墻上的應用。在交通運輸域中，納米孔氣凝膠復合熱材料已經(jīng)應用在高鐵列車、國產(chǎn)C919客機、以及新能源汽車上，主要集中應用點是運輸工具的隔熱保溫、以及新能源汽車鋰電池的保護。常州超薄氣凝膠的保障性，取決于其制造的物質成分。部分氣凝膠組成成分中，含有致癌物質或毒素。目前，以硅為基本材質的常州超薄氣凝膠，還未發(fā)現(xiàn)具有致癌或含毒的性質。不過，硅氣凝膠會刺激人的眼睛、皮膚、呼吸道和消化系統(tǒng)，并且旦接觸，會造成皮膚黏膜的干澀。

常州超薄氣凝膠，又稱為干凝膠。是由膠體粒子或高聚物分子構成的納米多孔網(wǎng)絡結構，并在空隙中充滿氣態(tài)分散介質的種高分散固體材料，外表呈固體狀。氣凝膠早是由美國科學工作者Kistler在1931年通過水解水玻璃的方法制得。隨后隨著氣凝膠研究的深入和超臨界干燥技術的逐步完善，使構成氣凝膠的固體微粒更趨于細化，?微孔分布更趨于均勻,?從而使材料的密度更低,孔隙率更高。常州超薄氣凝膠是上已知密度輕的固體，每立方厘米僅0.16毫克，在加上其外表成淡藍色的光，也被稱為：“凍結的煙”或者“藍煙”。

常州超薄氣凝膠性能主要由其納米孔洞結構決定，般通過溶膠-凝膠工藝獲得所需納米孔洞和相應凝膠骨架，由于凝膠骨架內部的溶劑存在表面張力，在普通的干燥條件下會造成骨架的坍縮，常州超薄氣凝膠制備技術在于避免干燥過程中由于毛細管力導致納米孔洞結構塌陷。根據(jù)干燥工藝的不同，主要分為超臨界干燥工藝和常壓干燥工藝兩種，其他尚未實現(xiàn)批量生產(chǎn)技術還有真空冷凍干燥、亞臨界干燥等。

常州超薄氣凝膠又名為XPS擠塑板，具有良的保溫隔熱性，是種性價比較高的環(huán)保性保溫材料。日常在使用氣凝膠保溫氈的過程中有時會出現(xiàn)氣凝膠保溫氈保溫層開裂的現(xiàn)象，這到底是什么原因導致的呢？氣凝膠保溫氈雖然有非常好的保溫防水性，但由于其強度較高，表面光滑，如果粘結保溫板的膠粘劑跟墻體的粘貼附著性差就會很容易出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象。常州超薄氣凝膠比膨脹聚苯板的密度大、強度高，相對于每條板縫來說，相鄰兩塊板自身的應力變化是反向的，如果對板縫處進行擠壓或保溫層的抹面砂漿柔性達不到要求就會出現(xiàn)板縫處開裂、滲水、透寒的現(xiàn)象，久而久之就會產(chǎn)生外保溫系統(tǒng)的剝離、脫落等。

常州超薄氣凝膠根據(jù)不同的地區(qū)、氣候條件及種植作物的要求進行針對性配比訂制，從而能夠滿足各地區(qū)的適用要求。熱氈寬幅為2~3米，客戶可以選擇被邊加工粘扣或扣眼，使整個氣凝膠保溫氈連為體，抗風、抗卷不走偏。氣凝膠保溫氈選用高強度、高保溫同時具有防水、抗凍、保溫、內襯保護等符合功能之保溫覆蓋材料制成，保證了產(chǎn)品性能的良好性。氣凝膠保溫氈選用的材料具有提高保溫和防冷凍的良好功效，保證產(chǎn)品的多適應性和良的保溫性能。目前溫室常州超薄氣凝膠卷繞方式較多，側卷和頂卷是較為普遍的卷繞方式。